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主题:城北交通配套全解 区域发展将不断成熟

发表于2014-11-20

城北作为昆山最早开发的新城区,一直是昆山发展的重要组成部分,发展到今天已经是一个生活氛围十分成熟的区域,到市中心很方便,它是老城区的延伸,或者是老城区的坚实基础。周边聚集了很多住宅小区,形成了良好的居住环境,人居密度大,随着城北将来在环境、商业等居住条件的日趋完善,商品房的价值也会真正体现出来。






城北成熟的商圈是昆山北部片区楼市发展的一个主要力量,目前一个接一个的大品牌房企相继入住,2013年五丰广场进驻昆山北部区域,让原有紧缺商业的周市,带来了新动力;2014年玩大的入住更是掀起一层不小的风浪,让人为之振奋。同时还有九方城、中楠都汇广场等项目的加入,使得城北原本繁华的商业更加成熟、更加丰富。


从整体上看,昆山城北日益形成三板块


一是长江路以东、萧林路以北,东起宋家港路、北接339省道,规划面积6.5平方公里的昆山商贸城板块

二是以北门路、萧林路为核心的大型购物娱乐商业板块

三是以体育生态公园为核心的宜居新领地


三大板块以点带面,对城北的城镇化之路形成燎原之势。


成熟的商圈必定铸就便捷的交通,城北主要区域地处昆山、太仓、常熟三市交界,是昆山中心城区的重要组成部分,距上海虹桥机场42公里,距浦东国际机场92公里,20分钟内可达沪宁高铁和沪宁高速公路。苏昆太、绕城、沿江高速穿境而过,昆山北部客运中心辐射全国各省市,镇域公交日趋完善。


综上所述,城北的整个交通情况是非常便捷的,优势十分明显。


【1】公交信息


汽车客运北站》》》




市北客运站》》》




城北坐拥昆山汽车客运北站、市北客运站,汽车客运北站靠近青阳北路,不仅仅为本地市民的出行提高便捷的交通,同时全国各省市基本都有相关交通映射;周市的市北客运站则是提供了日常的公交出行,由北往南,可直达市区。


不管是节假日的出行,还是来往市区的日常生活,密集便捷的交通枢纽都为城北的发展带来的巨大的促进作用。同时也在很大程度上带动了相关楼市的发展,促进了房地产的发展。



【2】主要干道



 

城北东西向有萧林路、339省道、城北大道、迎宾路四大主干道,南北向有北门路、柏庐路、长江路、青阳路四大主干道。纵横宽阔的主干道,极大地密切了城北与整个昆山的联系。其中城北大道四通八达的交通网辅以环线交通带来“环线效应”,城北“冉冉升空”的地利要素十分充分。




 


加之即将完工的中环更是极大程度的促进了城北交通的发展,带动了各项顺势上升。18个互通路口;1中华园路、2朝阳路、3前进路-马鞍山路、4萧林路、5环庆路、6北门路-昆北路、7长江北路、8青阳北路、9新浦路、10同丰路-震川路、11耀宁路-昆嘉路、12金阳路、13郁金香路、14白马泾路,另外4个全互通分别为: 高新区立交,长江路立交,陆家立交,周市立交。可以发现长江北路、青阳北路、周市立交都处于城北的主干道。


越来越方便的交通,很大程度上促进了城北楼市的发展,相对于市区,没有那么拥挤的居住环境,没有那么多的高楼林立,相反,整个区域确实在不对的发展、越来越发达,成为很多购房者的最佳选择。


【3】有轨电车


根据昆山市道路部门预测,昆山到2017年,传统的公交已经无法满足部分道路客流,到2030年以后,主要的廊道依靠传统公交已经无法解决,为此,昆山市规划局将打造”有轨电车公交车“模式的道路交通网络。


其实,在规划者眼里已经形成了一个“三横四纵”的有轨电车网络架构,而近期的主要目标则是打造“环形 放射”的有轨电车网络。目前,已经基本确定两条线路:


一号线:杜克大学—青阳港


途径:水景大道、祖冲之路、震川路、讯塘路,全程14.3km


二号线:外国语大学—昆山客运站


途径:萧林路、柏庐路,全程15.9km


二号线路线》》》



可以发现二号线沿着柏庐路然后一直延伸到萧林路,昆山城市轨道交通2号线无疑从北部新城中贯穿,这无疑将会带动北部新城内经济的发展,居住在北部新城区域内的居民也将优先享受到轨道交通带来的种种方便。


随着北部新城发展的不断提速,已有渐多的开发商看好了这一区域。北部新城已成为了一片开发的热土。在未来的时间内,定会还有其他的开发商陆续来到北部新城开发,因为北部新城的发展潜力是巨大的。


青阳北路改造、长江北路快速化改造、汽车客运北站等一批重点交通工程完成建设,昆山体育生态公园南拓区建设、周市文体中心、白塔公园、五丰广场、中楠都汇广场、万达广场等文体休闲娱乐设施的崛起,标志着北部版块重新崛起,未来20年,昆山将向北看,未来的北部新城将成为一座生态型宜居宜业现代化城市。

发表于2014-11-20
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