规划建设范围此次规划的昆山公共交通系统规划范围为昆山市域范围,总面积931平方公里,其中涉及到城区、旧城区、旧镇区,具体如下:城区:苏昆太高速公路—苏州东绕城高速公路—娄江—昆山西部市界—机场路—千灯浦—吴淞江—昆山东部市界围合范围,总面积470.23平方公里；旧城区:东环城河—娄江—司徒街河—沪宁铁路—小虞河—娄江—叶荷河—北环城河围合范围,总面积6.18平方公里；旧镇区:包括周市、陆家、花桥、张浦旧镇区和蓬朗、陆杨街道办事处集中建成区。
什么是中运量公交中运量公交是公共交通以客运量为主要衡量因素的一种分类，其客运量一般为5000-20000人次/小时，介于和常规公交线路之间，同时还应具备一定的运行速度和发车班次等运行特征。在线路运行制式方面，可以根据线路实际情况选取有轨电车、轻轨、快速公交（BRT）等制式。 查看更多精彩图片>>比较适合昆山的是有轨电车和BRT昆山预计规划4条中运量线路
中运量1号线中运量1号线起于水景大道，经水景大道（祖冲之路-林荫路）、林荫路（水景大道-萧林路）、萧林路（林荫路-青阳路）、青阳路（迎宾路-金阳路），终点设于金阳路。经过阳澄湖科技园、萧林路北门路商圈、青阳路。另设1号线支线，沿青阳路往北延伸至周市，与客运北站对接。
中运量2号线2号线起于巴城浦东软件园，经锦绣路（浦东软件园-支四路）、支四路（锦绣路-祖冲之路）、祖冲之路（支四路-马鞍山路）、马鞍山路（祖冲之路-虹祺路）、虹祺路（马鞍山路-京沪高铁）、京沪高铁（虹祺路-中华园路）、中华园路、金阳路、终点为城铁花桥站另设支线高铁昆山南站、亲和路、银河路、新吴街至张浦副经过城西、高铁、张浦
中运量3号线3号线起于轨道交通11号线花桥站，经光明路（花桥站-沿沪大道）、沿沪大道（光明路-绿道）、绿道（沿沪大道-滨江路）、滨江路（绿道-东城大道）、东城大道（滨江路-机场路）、机场路（东城大道-秦峰路）、秦峰路（机场路-新乐路），与S3号线连接。经过花桥、千灯，带动淀山湖。
昆山新的公共交通系统规划出来了
厉害了
大昆山
不仅有
还可能有BRT
有轨电车
公交快线
注明：以下所提信息来源于中国昆山官方网站公示的《昆山市公共交通系统规划》、《昆山市城市轨道交通线网规划（简本）》
“苏沪昆”同城一体化：
迈入“公交都市”这些区域都将受益
规划建设范围
此次规划的昆山公共交通系统规划范围为昆山市域范围,总面积931平方公里,其中涉及到城区、旧城区、旧镇区,具体如下:
城区:苏昆太高速公路—苏州东绕城高速公路—娄江—昆山西部市界—机场路—千灯浦—吴淞江—昆山东部市界围合范围,总面积470.23平方公里；
旧城区:东环城河—娄江—司徒街河—沪宁铁路—小虞河—娄江—叶荷河—北环城河围合范围,总面积6.18平方公里；
旧镇区:包括周市、陆家、花桥、张浦旧镇区和蓬朗、陆杨街道办事处集中建成区。
根据这份规划，昆山公共交通系统包括轨道交通、中运量公交、常规公交和出租车。
轨道交通相信大家都已经熟悉了，除了S1、S2、S3号线之外，还有K1线。想了解详情的请戳：昆山人骄傲：不止S1，未来还有这些要建
今天我们就不讲轨交了，来讲讲其他方面。
昆山将建4条中运量线路
在1月4日，昆山市规划局发布的《昆山市城市轨道交通线网规划（简本）》里，昆山市轨道交通线网图上，曾经出现过中运量1-4号线的身影。一些人并不知道什么是中运量？现在答案来了！
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在这份昆山市公共交通系统规划里面，详细的给我们解释了什么是中运量公交！
什么是中运量公交
中运量公交是公共交通以客运量为主要衡量因素的一种分类，其客运量一般为5000-20000人次/小时，介于和常规公交线路之间，同时还应具备一定的运行速度和发车班次等运行特征。在线路运行制式方面，可以根据线路实际情况选取有轨电车、轻轨、快速公交（BRT）等制式。
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比较适合昆山的是有轨电车和BRT
昆山预计规划4条中运量线路
中运量1号线起于水景大道，经水景大道（祖冲之路-林荫路）、林荫路（水景大道-萧林路）、萧林路（林荫路-青阳路）、青阳路（迎宾路-金阳路），终点设于金阳路。
经过阳澄湖科技园、萧林路北门路商圈、青阳路。另设1号线支线，沿青阳路往北延伸至周市，与客运北站对接。
2号线起于巴城浦东软件园，经锦绣路（浦东软件园-支四路）、支四路（锦绣路-祖冲之路）、祖冲之路（支四路-马鞍山路）、马鞍山路（祖冲之路-虹祺路）、虹祺路（马鞍山路-京沪高铁）、京沪高铁（虹祺路-中华园路）、中华园路、金阳路、终点为城铁花桥站
另设支线高铁昆山南站、亲和路、银河路、新吴街至张浦副
经过城西、高铁、张浦
3号线起于轨道交通11号线花桥站，经光明路（花桥站-沿沪大道）、沿沪大道（光明路-绿道）、绿道（沿沪大道-滨江路）、滨江路（绿道-东城大道）、东城大道（滨江路-机场路）、机场路（东城大道-秦峰路）、秦峰路（机场路-新乐路），与S3号线连接。
经过花桥、千灯，带动淀山湖。
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4号线起于张浦，江浦路（中华园路-环湖北路）、环湖北路（江浦路-锦商公路），与S3对接。
与中运量2号线连接，经过张浦、白莲湖旅游区及锦溪五保湖旅游区。
昆山中运量公交走廊包括中运量环线、花桥射线、巴城射线、淀山湖射线、巴城观光轻轨线、古镇观光轻轨线。总长111.7公里。
不过，在这份规划之中出现的中运量1-4号线，与1月4日公示的《昆山轨道交通系统规划》之中，所出现的中运量1-4号线路总体走向基本一致，但是具体又略有不同（后者编制时间距离现在更近一些），两图如下：
中运量公交线路图（来源于昆山市公共交通系统规划）
昆山市轨道交通线网（来源于《昆山市轨道交通系统规划》）
至于中运量线路后采用的是有轨电车还是BRT，规划中没有明说。不过对于这两种制式，昆山市民都不会陌生，因为早在《昆山市城市规划2009-2030》之中，都曾经出现过他们的身影，这次又再度出现在了《昆山市公共交通系统规划》和《昆山市轨道交通系统规划》之中，相信是会离我们越来越近了。
昆山将建6条公交快线
在这份规划之中，还出现了6条公交快线，连接城区与周边乡镇。
规划局的图实在是有点模糊，大家将就着看吧
本次规划还将2条公交线路功能改造为干线,并提出5条公交干线,充分利用现状及规划公交专用道,提高干线运行效率。
7条公交干线↓↓↓↓
出租车：2020年增加至2500辆
在之前公布昆山轨道交通规划时，就有网友发帖称：轨道交通经过的主要是市区，而脱离了乡镇，而乡镇上的人才是坐的主力，轨交应该设计成环线。这样的说法，虽然有失偏颇，从轨交铺设成本和后期的运营成本考虑，显然都是不可能实现的，但是确实不经过乡镇，也让乡镇人民略感失望。
四条中运量线路，连接昆山各乡镇，又刚好与S1、S2、S3号线、K1线形成换乘。建设完成后，不论是乡镇还是市区，出行的便捷性都将大大增加。
我们期待着能早日建成。